十三五期間我國冷庫建設(shè)將向高端化發(fā)展
十二五期間，我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展迎來了極速的發(fā)展，有專家表示，這五年冷鏈行業(yè)的發(fā)展超越了改革開放60多年以來的發(fā)展總和。走過了這五年的高速增長期，下一個五年我國冷鏈行業(yè)發(fā)展是否會迎來倦怠期？冷鏈物流各環(huán)節(jié)的“瓶頸”又該如何突破？

　　在中國制冷展組委會主辦的“冷鏈產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會”上，中國制冷學會副理事長兼秘書長/國內(nèi)貿(mào)易工程設(shè)計研究院院長孟慶國認為，十三五期間，我國食品冷鏈仍具有巨大的發(fā)展空間與強勁的發(fā)展動力。一方面，國民消費水平的不斷提高，對于生鮮產(chǎn)品的需求越來越多，這也為冷鏈行業(yè)的發(fā)展提供動力；另一方面，雖然在十二五期間我國冷鏈物流發(fā)展可喜可賀，但與發(fā)達國家相比差距依然存在。
據(jù)了解，目前，我國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%至90%的水果、蔬菜、禽肉和水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品，在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)方面損失率就達25%至30%，損耗量居世界首位，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的環(huán)境下進行運輸?shù)�。食品安全存在著巨大的隱患。

　　十二五期間，冷庫容量預計將達到3600噸，這大大超出了預期目標。但值得一提的是，不少冷庫出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況，而這一部分產(chǎn)能大多是低端產(chǎn)能。十三五期間，如何將量變轉(zhuǎn)向質(zhì)變，將冷庫建設(shè)從中低端向高端轉(zhuǎn)型成為我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的主要方向。